A-nis tha barrachd is barrachd làraidhean teine air a’ mhargaidh, tha an chassis na phàirt chudromach den làraidh teine, agus mar sin tha deagh chassis glè chudromach.Nuair a thaghas sinn, is urrainn dhuinn coimeas a dhèanamh agus sgrùdadh a dhèanamh air na taobhan a leanas gus chassis làraidh teine iomchaidh a thaghadh.
1. Aonad cumhachd chassis
1. Taghadh seòrsa aonad cumhachd
Tha cumhachd carbaid a’ toirt a-steach einnsean dìosail, einnsean gasoline, motair dealain (a’ toirt a-steach cumhachd lùth ùr eile) agus mar sin air adhart.Mar thoradh air buaidh factaran leithid beatha bataraidh, cha deach motaran dealain a chleachdadh gu farsaing ann an làraidhean teine (gu sònraichte làraidhean teine a ’draibheadh innealan sabaid teine àrd-chumhachd), ach chan eilear a’ cumail a-mach gum bi fèill mhòr orra agus air an cleachdadh san raon de làraidhean teine le adhartas teicneòlach a dh’ aithghearr.
Aig an ìre seo, tha ionad cumhachd an inneal làraidh teine gu bunaiteach fhathast na einnsean gasoline traidiseanta agus einnsean dìosail.Gu tric bidh eadar-dhealachaidhean ann am beachdan a thaobh am bu chòir don làraidh teine einnsean gasoline no einnsean dìosail a thaghadh.Na mo bheachd-sa, bu chòir dhuinn co-dhùnadh a dhèanamh stèidhichte air feartan cleachdaidh eadar-dhealaichte de einnseanan gasoline agus einnseanan dìosail, a rèir adhbhar, cleachdadh, cumail suas agus riaghladh diofar làraidhean teine, agus buannachdan agus eas-bhuannachdan coileanta.
An toiseach, nuair a tha an cumhachd iomlan a dh ’fheumas an làraidh teine gus an uidheamachd sabaid teine a dhràibheadh agus a dhràibheadh mòr, chan eil teagamh sam bith gum bu chòir einnsean dìosail a thaghadh, leithid truca teine a bhios a’ cleachdadh einnsean chassis gus draibheadh meadhan agus pumpaichean teine trom, gineadairean àrd-chumhachd, agus siostaman uisgeachaidh mòra.No bidh làraidhean teine le tomad iomlan nas motha gu bunaiteach a’ cleachdadh einnseanan dìosail, leithid làraidhean teine le cuideam iomlan nas motha na 10 tonna.
Agus faodaidh làraidhean teine le cuideam iomlan nas lugha, leithid an fheadhainn le cuideam iomlan nas lugha na 5 tonna, einnseanan gasoline a chleachdadh.A bharrachd air a bhith a’ draibheadh làraidhean teine, cha mhòr gu bheil an einnsean a’ draibheadh uidheamachd sabaid teine, no nuair a bhios e a’ draibheadh uidheamachd smàlaidh le glè bheag de chumhachd, faodar einnseanan gasoline a chleachdadh, leithid làraidhean teine sgrùdaidh, làraidhean teine àithne, làraidhean teine sanasachd, agus teine solais coimhearsnachd. làraidhean.
Tha sreath de bhuannachdan aig einnseanan dìosail: còmhdach cumhachd farsaing, torque àrd, nas lugha de uidheamachd dealain (le nas lugha de sgàinidhean dealain), agus neo-mhothachadh air grunndadh.
Air an làimh eile, mar as trice bidh coileanadh luathachaidh math aig einnseanan gasoline, a tha gu sònraichte freagarrach airson làraidhean teine beaga is meadhanach a dh ’fheumas freagairt sgiobalta airson a’ chiad chuir air falbh.A bharrachd air an sin, an taca ri einnseanan dìosail den aon ghluasad, tha an cumhachd toraidh gach kilowatt nas aotroime na an cuideam, ach tha mòran uidheamachd dealain ann, cumail suas iom-fhillte, agus tha iad nas mothachail air draibheadh grunnachaidh.
Mar sin, tha na buannachdan aca fhèin aig an dithis agus chan urrainnear an taghadh ach a rèir fìor fheumalachdan.
2. Taghadh de chumhachd ìre einnsean agus astar comharraichte
Mar einnsean einnsean-smàlaidh, bu chòir iomall a bhith ann a thaobh luaths agus cumhachd.A rèir bliadhnaichean de eòlas ann an cinneasachadh, deuchainn agus cleachdadh làraidhean teine, a bharrachd air molaidhean bho chlasaichean cèin, thathas a’ moladh nuair a bhios am pumpa uisge ag obair fo chumhachan toraidh comharraichte, gu bheil an cumhachd a tharraing an einnsean a ’dèanamh suas mu 70% de an cumhachd as àirde aig an astar seo air feartan taobh a-muigh an einnsean;Fo chumhachan obrachaidh comharraichte, cha bhith astar an einnsean a thèid a chleachdadh nas àirde na 75-80% de astar comharraichte an einnsein.
Nuair a thaghas tu cumhachd einnsein a’ chassis, feumar beachdachadh cuideachd air cumhachd sònraichte an làraidh teine.
Tha cumhachd einnsean cuideachd co-cheangailte ri astar as àirde agus ùine luathachaidh a ’chaise, a tha uile air an toirt seachad le solaraichean chassis.
San dàrna h-àite, an roghainn meud iomlan a 'chassis
Nuair a thaghas tu tomad iomlan a ’chassis, tha e gu ìre mhòr stèidhichte air meud luchdachadh an làraidh teine.Air a’ bheachd gu bheil an chassis trom agus gu bheil an tomad co-ionann, thathas a’ toirt prìomhachas don chassis le cuideam lùbte aotrom.Gu sònraichte, tha tòrr leaghan anns an làraidh teine tanca, agus tha tomad iomlan a ’charbaid gu ìre mhòr faisg air an tomad iomlan a tha ceadaichte leis a’ chassis.Na dì-chuimhnich cuideam an uidheamachd agus tàmh-àirneisean nuair a thathar a 'cunntadh.
3. Taghadh Wheelbase chassis
1. Tha an wheelbase co-cheangailte ris an luchd axle
Feumar nach bu chòir eallach aiseal an làraidh teine a bhith nas àirde na an luchd as àirde a tha ceadaichte le fios factaraidh a ’chassis, agus bu chòir an co-mheas de chuairteachadh luchdan axle an làraidh teine a bhith co-chòrdail ris a’ cho-mheas cuairteachaidh luchdan axle a tha air a shònrachadh leis a ’chassis. .
Ann an cruth fìor an toraidh, a bharrachd air a bhith ag atharrachadh gu reusanta na diofar cho-chruinneachaidhean den bhodhaig àrd gus cuairteachadh reusanta a shireadh de luchd an aiseil, tha an roghainn reusanta de bhunait cuibhle chassis deatamach airson reusantachd cuairteachadh luchd an aiseil.Nuair a thèid tomad iomlan an làraidh teine agus suidheachadh an ionaid tomad a dhearbhadh, chan urrainnear luchd aiseal gach aiseil a sgaoileadh gu reusanta ach leis a’ chrann-cuibhle.
2. Tha an wheelbase co-cheangailte ri dealbh-iomaill meud a 'charbaid
A bharrachd air a bhith a’ dèanamh cinnteach à ullachaidhean buntainneach an luchd-aiseil, feumaidh taghadh a’ chrann-cuibhle cuideachd aire a thoirt do chruth a’ chuirp agus meud dealbh an làraidh teine.Tha fad a’ charbaid gu lèir ceangailte gu dlùth ri bonn a’ chuibhle.Tha fad a’ charbaid gu lèir air a dhèanamh suas de ghrunn phàirtean leithid an crochaidh aghaidh, an ionad cuibhle meadhanach agus an crochadh cùil.Tha an crochadh aghaidh air a dhearbhadh gu bunaiteach leis a’ chassis (ach a-mhàin an gunna aghaidh, winch tarraing, sluasaid putadh agus innealan eile den charbad luchdaidh), cha bu chòir an còmhdach cùil as fhaide a bhith nas àirde na 3500mm, agus bu chòir dha a bhith nas lugha na no co-ionann ri 65% de bonn na cuibhle.
Ceathramh, an roghainn de chassis cab
Aig an àm seo, tha daoine 9 ann an sgioba sabaid teine anns an dùthaich agam, a 'gabhail a-steach aon saighdear comharran, aon chomanndair agus aon dhràibhear.Ann an suidheachaidhean àbhaisteach, bu chòir seòmar criutha a bhith aig a’ chiad làraidh teine a thèid a chuir air falbh.Nuair a thèid cab an draibhear agus cab a’ chriutha a chur còmhla ann an aon, canar “cab an draibhear” ris, agus tha caban draibhear co-fhreagarrach aig carbadan eile a rèir an fhìor àireamh de ghnìomhaichean uidheamachd sabaid teine.
Tha na làraidhean teine dachaigheil uile air an atharrachadh bho chassis an làraidh.Tha an seòrsa agus structar nan seòmraichean sgioba mar a leanas:
1. Tha an chassis a’ tighinn le cab tùsail le suidheachan dùbailte, a bheir timcheall air 6 neach.
2. Ath-dhealbhadh le bhith a 'gearradh agus a' leudachadh aig cùl a 'chab aon-sreath tùsail no aon-sreath.Tha an seòrsa seo de chaban criutha an-dràsta a 'toirt cunntas air a' mhòr-chuid, ach tha an ìre atharrachaidh agus càileachd toraidh neo-chòmhnard.Feumar tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air sàbhailteachd agus earbsachd.
3. Dèan roinn criutha air leth air beulaibh obair-bodhaig, ris an canar cuideachd roinn sgioba neo-eisimeileach.
Aig an ìre seo, chan eil mòran thoraidhean de chàbaill le suidheachan dùbailte airson làraidhean, agus chan eil na roghainnean gu math làidir.Tha càileachd agus obair-ciùird a’ chaba sreath dhùbailte den chassis a chaidh a thoirt a-steach gu ìre mhath àrd, agus feumar tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air ìre iomlan cab sreath dùbailte den chassis dachaigheil.
Fo bhun-stèidh gun riatanasan sònraichte, thathas a’ moladh an cab tùsail sreath dùbailte den chassis a thaghadh.
Nuair a bhios tu a 'taghadh chassis, bidh ancomas Bu chòir beachdachadh cuideachd air a’ charbaid, leithid cearcall seanail a’ charbaid, luach swing a’ charbaid, an ceàrn slighe, an ceàrn a’ dol seachad, an radius tionndaidh as ìsle, agus mar sin air adhart.Fon bhun-bheachd a bhith a’ coinneachadh ris na h-aon ghnìomhan, bu chòir chassis le bonn cuibhle goirid a thaghadh cho mòr ‘s as urrainn gus freagairt teine luath a choileanadh agus coinneachadh ri sùbailteachd sabaid coimhearsnachdan dùthchail, seann bhailtean-mòra, bailtean bailteil agus sgìrean eile.
Ùine puist: Samhain-11-2022